門板做工

　　昂科拉得分：4分

　　3008得分：4分

　　昂科拉前后門板均使用雙層鋼板，并采用一體沖壓工藝，內(nèi)飾板內(nèi)襯大面積吸音材料，內(nèi)飾板與門板之間粘貼防水布。前后門板防撞梁使用單帽形結(jié)構(gòu)。門板內(nèi)側(cè)貼合大面積止震板，所以就可以省了門板加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)。

昂科拉前門內(nèi)飾板

昂科拉前門

　　小貼士：一體沖壓門板與拼接門板的主要區(qū)別在于成本，與安全無太大關(guān)系，由于歐美人工成本遠(yuǎn)高于日韓，所以習(xí)慣使用一體沖壓工藝。

　　3008前后門板均使用雙層鋼板，并采用一體沖壓工藝，內(nèi)飾板內(nèi)襯少部分吸音材料，內(nèi)飾板與門板之間粘貼防水布。門板防護(hù)設(shè)計(jì)爭議最大，是門板加強(qiáng)筋還是防撞杠？我們也是爭論不休，從加強(qiáng)結(jié)構(gòu)來看屬于鋼板加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，并非防撞杠。與標(biāo)致308和雪鐵龍世嘉接近。但通過歐美碰撞分?jǐn)?shù)來看，側(cè)面碰撞成績良好。我們認(rèn)為，側(cè)碰測試中，前后門沒有自行開啟，就可以算作合格的設(shè)計(jì)。

3008內(nèi)飾板

3008前門

　　編輯小節(jié)：3008門板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)與308和世嘉以及瑞納使用的門板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)極為相像，屬于門板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)并非防撞杠，三款車在C-NCAP側(cè)向碰撞中，其中瑞納和308后門開啟，世嘉后門嚴(yán)重變形。不過3008的門板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度如果與海外版一致的前提下，防護(hù)作用還是不錯(cuò)的，在歐洲碰撞側(cè)面碰撞測試中得到了不錯(cuò)的成績。至于國產(chǎn)化的3008門板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)如何，還需等待碰撞結(jié)果，如果側(cè)碰測試中后門嚴(yán)重變形或碰撞中開啟，那么無論是防撞杠還是加強(qiáng)筋，作用均會(huì)失效。