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拆車十大未解之謎 廠家避而不談的那些設計

2013年02月04日 04:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  【車訊網 報道】《拆車坊》欄目歷經13期,涉及德、美、日、韓、法車系,拆解共計25款車型,在拆解過程中也發現了不少奇特設計,每期編輯都會把發現的問題匯總,并且以電話或郵件方式反饋給相應廠家,有些廠家選擇了杳無音信,避而不談,有些采取選擇性回復。年底算賬是中國的習俗,就此編輯也湊個熱鬧,把廠家沒有答復的問題匯總起來,也算是鞭策自己,來年繼續騷擾廠家。

  問題一:非金屬后防撞杠

  后防撞杠使用非金屬材料(北京現代全系、東風悅達起亞K2

  目前已拆解北京現代ix35、朗動、索納塔、瑞納以及東風悅達起亞K2后保險杠結構均使用非金屬材料。列舉了這么多韓系車,貌似少了一個,沒錯它就是進口現代新勝達。同為現代車型進口現代的設計理念與國產車型相差較多,尤其是后保險杠結構上。新勝達不僅配備金屬保險杠并且還設計泡沫低速緩沖區。這也是目前拆車坊拆解的韓系車中唯一一款后保險杠使用金屬材質。根據這樣的設計,我們再結合德系車、美系車和部分日系車的拆解結果看,凸顯北京現代車型后保險杠使用非金屬的做法過于另類,如果玻璃鋼材質優勢很多,那么進口現代為何沒有采用?對此現象北京現代并沒有做出任何解答。

現代 北京現代ix35

  泡沫后防撞杠代表車型(日產騏達、日產逍客日產軒逸

  使用泡沫作為后保險杠是日產的慣例,泡沫是否可以替代金屬杠的問題我們無需討論,孰好孰壞想必大家心中自有定論。由于國內沒有追尾碰撞測試,所以日產大部分車型積極響應了應試教育,抱著你不考我就不學的心態,去掉金屬杠而節省成本。當然也有一些專家認為這是節能減排的設計,對此觀點編輯忍住并不想吐槽。其實日產并不是所有車型的后防撞杠都采用泡沫設計,相比之下日產天籟在后保險杠防護上可謂是一應俱全。不僅使用大面積泡沫作為緩沖,并且還配備了帶吸能盒的金屬杠鐵。同為拆解的幾款日產車型中,不同售價卻有著如此大的區別,天籟售價最貴就設計金屬后防撞杠,而其他較便宜的車型僅僅使用泡沫。這難道說花錢少的消費者就沒有資格考慮安全了么?

日產 騏達

日產 逍客

日產 軒逸

  編輯小節:沒有金屬后防撞杠的不僅僅是日產一家,起初上一款本田CR-V也沒有金屬后防撞杠,可能廠家本著對消費者負責的心態,在新一代CR-V上添加了金屬后防撞杠。北京現代全系使用非金屬材料作為后防撞杠,必然有廠家的道理,我們也希望早日從廠家索取到非金屬防撞杠的技術資料。

關鍵詞: 拆車坊 - 未解之謎 - 拆解總匯
責任編輯:郭磊
 

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